El Consejo Nacional de Ejecutivos en Logística y Cadena de Suministro, ConaLog, es una organización sin fines de lucro que nace como una evolución natural que recoge las semillas que durante más de una década reconocidos directivos sembraron con el interés de ofrecer un mayor valor a la Comunidad Logística de México.
Somos una asociación de los profesionales, académicos y estudiantes de nuestro sector, de las iniciativas pública y privada, que tiene como finalidad impulsar su integración, desarrollo y competitividad, contribuyendo al mismo tiempo al crecimiento de nuestro país.
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A pesar de que el índice Dow Jones de Sustentabilidad demuestra claramente los beneficios que un buen desempeño puede lograr en la preferencia y confianza de los mercados y los accionistas, cuando en el sector privado se habla de competitividad, con poca frecuencia se piensa en el medio ambiente como estrategia para lograrla.
El tradicional sistema de producción basado en la extracción de los recursos, el procesamiento no amigable de materias primas para convertirlas en productos a nivel de las empresas, la utilización por parte de los consumidores y la eliminación de residuos de manera inadecuada y en la mayoría de los casos contaminantes, evidentemente no es sostenible.
El Comité de Contenidos ConaLog, a través de su Consejero Héctor Romero, entrevistó a Francisco Estrada, CEO de Logiskoach, quien desde su visión nos muestra los beneficios del Nearshoring acompañado de los grandes retos profesionales y académicos que se deben superar.
El año pasado analistas pronosticaron que las cadenas de suministro se normalizarían en 2023, después de unos años difíciles de recesión económica provocada por la pandemia y la conversión en la forma en que los consumidores compran.
El 7 de noviembre del 2023, CNBC publicó su Encuesta de la Cadena de Suministro realizada entre ejecutivos logísticos que gestionan pedidos de fabricación y transporte de mercancías. La encuesta tiene acceso a datos sobre los pedidos que los transportistas realizan a las empresas manufactureras, incluido el retiro de productos de los puertos y su distribución a minoristas.
Durante el año 2023, se registró más de un 13% de incremento en el robo de carga dentro del territorio mexicano en el primer cuatrimestre en relación con el mismo periodo de 2020, lo cual, es una cifra preocupante; al término del primer cuatrimestre del 2022, el 87% del total de los robos de mercancías a transportistas se registraron en la Región Centro, con el 62% de los delitos, y en la Región Occidente con el 25% del total.
El ferrocarril será quien tome mayor participación dentro de la Logística de Hidrocarburos. La razón de por qué el ferrocarril será el actor principal en la actividad logística de los hidrocarburos es clara.
Hoy, el perfil que domina habilidades de seguridad y operaciones es la clave para integrar una operación eficiente en una instalación estratégica de alta demanda logística como lo es cualquier puerto del mundo.
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